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第六十九章 巨头们的紧箍咒

作者:永远做梦的石头返回目录加入书签推荐本书
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    在会客厅里,方圆悠闲的喝着咖啡,他在等待最后的测试结果,各个公司的总裁和专家则分别在单独的房间里和总部联系,他们也在等待最后的结果。

    大众公司所在的房间里,气氛有些凝重。

    “莱顿博士,这份资料你怎么看。”班卓里看着身边的这位公司首席专家。

    莱顿博士其实是不想亲自来的,他认为是一场闹剧,不想在这出闹剧上耗费他宝贵的时间。

    “先生,如果从这份报告提供的数据来看,只要能够量产这款发动机,并解决成本的问题。我想我们没有任何能力可以抗衡威特集团的竞争,老实说,我不想承认,但是他们已经远远超越了公司的新能源动力系统研究,如果这份报告属实的话。”莱顿又仔细的看了一下报告中的数据,回答道。

    “他们刚刚收购了罗孚汽车,这次有来通用,估计也是在洽谈。真是让人头痛啊。”班卓里微微沮丧的说道。

    “那我们是否可以复制这种技术,或者在现有技术上进行改进?”老班继续问道。

    莱顿沉默了一会,才摇摇头说道:“关键是他们材料上说的这种提取液,这种提取液如果不能找到类似的,我们即使有了整个复合材料,都无法完成数据上的功能的百分之五十,除非和现在一样与燃油发动机结合,进行混合动力项目,或者使用氢气发动机技术,可是前者不是新能源,后者制氢技术没有突破,就只能是项技术而无法走向现实。”。

    老班没有说话,他在消化莱顿的分析,在这寒冷的冬天,脑袋已经冒出了些虚汗。

    “你估计,我们至少需要多长时间才能拥有这项技术?”老班知道问了也白问,可是他还是抱有着那么一丝希望。

    “不知道,科学不能用预测,事实是存在的,一直存在,可是我们只能发现它,而不是发明它。如果可以找到这种提取液,单就机械制造来说,我们还有其他办法可以在1个月内实现,可是如果找不到类似的提取液,制造只能是一个梦,只能寻找另一条路了。”莱顿并不隐瞒,在这种关系公司生死的时刻,他只能清楚的表述自己的观点。

    老班彻底绝望了,这项技术,人家是绝对不会转让的。

    老班拿起了电话,向外走去。

    类似的一幕,同样在通用和戴姆勒的房间你发生。

    当三人不约而同的在走廊拿着电话碰到的时候,相互对视的只有苦笑。

    这就是命脉,北美,欧洲市场是世界两大汽车市场,现在的亚洲市场还没有发展起来,按照一般的商业规则,罗孚汽车的收购案已经无法阻挠,就算是阻挠成功,威特集团也可以仅仅凭借发动机供应一个方面,就能让任何一家汽车公司成长为庞然大物,更何况有那么多野心勃勃的汽车企业。

    一个总比一群好!三人从眼中看出了彼此的共识。

    有了这个共识,威特集团也才算是真正成为了汽车行业的游戏者。剩下的就是三家公司如何争取各自利益的时候了,生存下来才是根本。

    结果是在3小时以后送来的,也就是底特律当地时间的晚上9点。经过测试,在1300流明的照射下10分钟时间,0.5平米的巴罗板,可以提供发动机输出170马力159分36秒,没有废弃排出,回来的自由纯水。甚至都比彼得罗夫他们制造的第一台发动机优秀。方圆微微的松了一口气,够争脸!

    在各大公司得知结果以后,彻底没有了分歧,当前他们最重要的话题只有一个,威特集团想要什么。

    “各位,结果已经出来了,虽然更详细的结果还要经过长时间的测试,不过我想各位已经从初步的结果上做出了一些结论吧。”方圆笑着说道。

    连方圆自己都觉得现在笑得有点猥琐。

    “董先生,我想问一下,贵公司此行的目的。”库克果然是个老狐狸。

    “威特集团是一个小公司,对成为各位巨头的规模没有过多的企图,这是真话。”方圆是真心说的,可是人家不相信啊。

    “董先生,说这些就不必了,我们观音威特集团进入汽车行业,为世界汽车行业带来新的技术和发展,我们也相信贵公司会越多越好。”班卓里热情洋溢的说道。

    真是些老狐狸啊,这演戏水平高的没话说。

    “谢谢各位,我们只是为了满足集团创始人一直以来对汽车行业的热爱,在发动机研究了几十年的过程中不断的积蓄力量,向各公司学习,才终于能够有机会和各位前辈共同开创汽车行业新的未来。”方圆一点都不脸红的说道。

    双方是一阵相谈甚欢,气氛是相当的友好。

    “董先生,你们的这款发动机是否可以转让技术,您知道,大众已经在这方面积累了相当的经验,我们对你们的这款发动机可是非常钦佩。”班卓里试探的问道。

    其他几个人都竖直了耳朵,凑了过来,开玩笑,要让大众一家得力,还要人活吗?

    “呵呵,谢谢,不过很可惜,这款发动机的技术是被作为集团的核心,将不会被转让。”方圆抱歉的说道。

    “不过,我们会在一定条件下优先供应各位。”方圆淡淡的补充道。

    “什么条件?”库克急切的问道。

    老天,已经磨叽半天了,就是等这条件啊。

    ......

    是的,威特集团想干什么?这是在3个小时后的凌晨一点,以最快的方式传递给各大公司最高决策层的。

    威特集团将在欧洲生产80万辆罗孚汽车,不会进行进一步的增产。大众和戴姆勒一阵轻松。

    威特集团将保证在北美生产的汽车不会超过160万辆的规模。通用放心了。

    威特集团将在华国设厂生产汽车开拓亚洲市场。几大公司都不关心。

    威特集团将在保证自身汽车发动机供应的基础上优先供应几大公司。

    威特集团的条件是各个公司不能使用此款发动机在于日本车企合作的车型,并不准转售有疑似日企身份的合资或独资企业说生产的车型,否则将有权单方面取消后续车型的发动机供给。

    威特集团不进行生产许可授权,不经过威特集团同意不许在未经许可的车型上使用发动机和巴罗板技术。

    他们要干什么,一个大大的疑团再次冒了起来,从这份协议上看,威特集团无意进行汽车行业的垄断,同时进行发动机和巴罗板的对外销售,很正常啊,可是对车型的控制,这就令人费解了,甚至可以说有些生气。各大巨头都有些不爽,很不爽,可又能怎样呢?

    首先和威特集团谈判的是大众,作为同是德国企业,大众首先出手,提出希望在多款车型上测试使用威特的新发动机和巴罗板。威特友好的同意了,并提供了3台做工精良的发动机,但同时和大众签署了一个违约金非常高的秘密协议,大众必须保证不在日本生产或者和日本企业背景参股的公司生产的车型上使用,否则将面临300亿欧元的违约金处罚。

    世界上没有不透风的墙,当这份协议被德国媒体首先披露后,业界一片哗然,日本国内更是有多名政要发表了强硬说话,并对威特集团进行了诬蔑和鄙视,认为日本车企是技术的领导者,不会也不屑使用一种不成熟的技术。

    日本国内局势的发展,右翼分子的侵扰更让德国威特日本分公司百分之八十的日籍员工辞职,分公司的工作一时陷入瘫痪。

    德国威特在聚光灯下并未退缩,一如既往的保持沉默,但随即在德国宣布关闭了在日本的分公司,全面退出日本市场,所有剩余员工都转往亚洲其他分公司,媒体闻到了战争的气息,更加的穷追不舍。

    这些情报让通用终于猜测到了威特集团的意图,库克如释重负。也让几乎所有的车企开始筹备与德国威特集团的谈判,准备围攻日本车企,分食日本车企的全球市场。

    在利益面前,资本就是一群鲨鱼,现在的方圆丢下了一堆厚厚的肥肉。

    几天之后,通用的土星汽车公司被以30亿美元的价格将百分之九十的股份卖给了德国威特集团,虽然没能拿下百分之百的股份,但看到谈判即将破裂,方圆还是同意了。方圆知道土星是通用为了抵御日本车进口而树立起来的品牌,如果不是复合生物发动机,通用肯定是不会以如此低的价格把一个盈利的工厂转手给威特集团的。见好就收吧。